64, 카를 프리드리히 벤츠(1844-1929) 이야기. (4/5)

세계의 과학자

64, 카를 프리드리히 벤츠(1844-1929) 이야기. (4/5)

==세계최초로 실용적인 가솔린 동력 자동차를 발명했다.==

 

 

● 업적

1871년 기계공작소를 창립했을 때는 2행정 엔진 개발로 성과를 거두었다.

이후 오토(Otto)의 4행정 엔진 특허가 무효화되자, 4행정 엔진 개발에 전념했다.

그가 개발한 4행정 엔진은 배기량 954cc, 단기통 구조에 최고출력 0.89마력(PS)이었다.

당시 자동차용 엔진의 과제는 확실한 연료 공급과 안정적인 점화였다.

연료 공급은 묶은 섬유를 따라 연료가 스며드는 모세관 현상을 이용했고,

점화는 기존의 열관식이 아닌 배터리와 변압기를 조합하여 고압 전류를 발생시키는 시스템을 사용했다.

이를 통해 고회전·고출력을 실현할 수 있었다.

 

이 엔진을 탑재한 세계 최초의 자동차가 <모토르바겐(Motorwagen)>이며, 최고 속도는 약 시속 20km였다.

차체는 강철관과 목재로 구성되었고, 강철 스포크 휠과 고무 타이어가 사용되었다.

조향은 랙 앤드 피니언 방식, 브레이크는 수동식 후륜 브레이크, 동력 전달은 벨트식 구동이었다.

*위키페디아